2023 카와사키 ZX

격투기에는 스타일이 싸움을 만든다는 말이 있다. 지배적인 선수는 때로 방어할 준비가 되어 있지 않은 스타일을 가진 사람에 의해 손과 무릎을 꿇을 수 있습니다. 어떤 경우에는 인기 선수가 비정통적인 기술을 사용하는 전투기에 적응해야 하기 때문에 팬들이 쇼를 보게 됩니다. 알리 대 프레이저는 링 위에서 완전히 반대였을 뿐만 아니라 링 밖에서도 반대였기 때문에 전설이 되었습니다. 현대에는 Tyson Fury가 기술과 민첩성을 사용하여 말도 안되는 펀치력을 사용하여 상대방을 강타하는 전투기 Deontay Wilder를 이기고 Sweet Science에 대한 상대적인 경험 부족을 보완함으로써 현재 헤비급 챔피언이 되었습니다.

똑같이 잠금 해제된 Yamaha R7과 비교되는 잠금 해제된 Kawasaki ZX-4RR은 우리 모두가 보고 싶었던 비교이며 두 자전거는 매우 다른 방식으로 동일한 지점에 도달합니다.

스타일의 완전한 대조는 바로 Kawasaki ZX-4RR과 Yamaha R7 사이에서 볼 수 있는 것입니다. Kawasaki의 장르를 바꾸는 400cc 4기통 스포츠바이크는 1990년대로의 회귀일 뿐만 아니라 보급형 미들급 스포츠바이크가 회전수 한도가 낮은 상대적으로 지루한 병렬 트윈일 필요는 없다는 점을 영리하게 상기시켜줍니다. ZX-4RR을 사용하면 초보자와 숙련된 라이더 모두에게 접근하기 쉬운 장비가 있으며, 16,000rpm이 넘는 비명을 지르며 당신을 흥분시킬 준비가 되어 있습니다.

아니면 적어도 그래야 합니다. 재고 트림에서는 작은 4단 엔진이 제한되어 있으며 11,500rpm을 초과하는 출력을 많이 내지 않습니다. 이렇게 목이 막힌 자전거를 누가 타고 싶겠어요? 우리는 확실히 그렇게 하지 않았고, 대부분의 사람들도 마찬가지입니다. 자전거가 출시된 지 며칠 만에 무제한 4RR을 사용하여 70마력을 내는 소유자와 튜닝 상점의 동영상을 본 것 같습니다. 이를 미들급 Twins의 구장에 두는 것입니다.

그 숫자를 염두에 두고, Kawasaki가 현재 보급형 스포츠바이크보다 훨씬 뛰어난 성능을 발휘하고 있어 더 큰 것과 비교할 필요가 있는 것처럼 보였습니다. R7과 그와 유사한 자전거가 자연스러운 경쟁자라는 것이 분명해 보였습니다. 인터넷에서 발견된 다양한 의견은 이에 동의했으며 이제 여기에 있습니다.

일반적으로 이와 같은 테스트에서 우리는 재고 형태로 자전거를 타고 쇼룸 바닥에서 떨어지는 방식을 따릅니다. 그러나 Kawasaki(또는 Yamaha)에 대해 진지하게 생각하는 사람이 이를 제한할 것이라고 가정하는 것은 우리 자신을 속이는 것입니다. 이것이 바로 우리가 ZX-4RR 테스트 자전거에 대한 도움을 받기 위해 Graves Motorsports에 접근한 이유입니다. Kawasaki와 계약을 맺은 튜닝 하우스인 Graves는 미국에 기반을 둔 ZX-4RR 소유자가 자전거에 대해 가장 먼저 해야 할 일인 ECU 플래싱을 포함하여 ZX-4RR 개발의 최전선에 있었습니다.

ECU 플래시에 수반되는 정확한 세부 사항은 모든 튜닝 회사의 비밀 소스이므로 당연히 이러한 사항은 철저히 보호됩니다. 그러나 ZX-4RR 스로틀 플레이트는 이제 재고 제한인 11,500rpm을 넘어 16,000rpm 레드라인까지 완전히 열릴 수 있고 열린 상태를 유지할 수 있다고 해도 무방합니다. 다른 변경 사항을 적용하지 않고도 그것만으로도 엄청난 힘이 발휘됩니다. 당연히 배기 또는 속도 스택과 같은 다른 모드를 추가하면 Kawi의 잠재력이 더욱 커질 것입니다. 일부 튜너들과 이야기를 나누다 보면 90마력이 가능한 것 같습니다. 칼날에서 살고 싶다면 세 자리 숫자를 얻는 것도 카드에 있습니다. 모두 400cc부터!

그러나 플래싱에는 척 요금 $350를 초과하는 비용이 발생합니다. EPA가 배기가스 규제를 회피하는 애프터마켓 튜너를 단속함에 따라 이제 Graves ECU 플래시는 오프로드 전용이라는 점을 반복하는 것이 더 중요해졌습니다. 즉, 기술적으로 귀하의 자전거는 플래시를 사용하여 거리에서 합법적이지 않습니다. 우리는 어쨌든 많은 사람들이 거리에서 플래시를 터뜨리게 될 것이라는 사실에 눈이 멀지 않습니다. 그러나 적발될 경우 귀하는 자신뿐만 아니라 튜닝 하우스에도 심각한 처벌 및/또는 벌금을 부과할 위험이 있습니다. 이러한 이유와 낮은 토크, 높은 회전수를 자랑하는 400이 최적이 아닌 거리 자전거인 것과 같은 다른 이유로 인해 우리는 이 테스트 트랙에 초점을 맞추고 있습니다. 어쨌든이 두 자전거가 모두 빛나는 곳입니다.